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电池回收上市龙头公司 新能源锂电池回收再利用龙头 布局多元化 未来发展空间有多大

范文吧
发表于2021-10-01 01:02:36 归属于种植技术 本文已影响 我要投稿 手机版

新能源汽车 新能源汽车

公司成立于2001年,2010年上市,是全球硬质合金材料产业链和新能源材料产业链的头部企业,中国环保上市企业5强之一。公司是三元前驱体的全球领导者,受益于新能源汽车的快速发展;同时,随着第一批新能源汽车电池达到使用年限,动力电池回收市场将逐步打开,公司未来拥有空潜力较大的重要回收渠道。

公司主营业务包括新能源电池材料和废弃物资源综合利用两部分。从2020年收入来看,新能源电池材料收入67.54亿元,占比54.18%,利润贡献占比64.77%;废物资源综合利用收入57.12亿元,占比45.82%。年处理废物总量超过500万吨,回收钴、镍、铜、钨、金、银、钯、铑、锗、稀土等30多种稀缺资源,以及超细粉体材料、新能源汽车动力电池原材料、电池材料等多种高新技术产品。目前已形成四大循环链:

新能源汽车 新能源汽车

公司是行业内产业链完整、资源充足的优势回收企业,为扩大规模、提高综合盈利能力奠定了基础。

三元前驱体主要以高镍和单晶为主,是动力电池三元材料的关键原料。公司率先攻克了高镍NCA和NCM811前驱体及单晶前驱体的制造技术,并实现了大规模产业化。客户为海外及国内知名行业主流企业,积极开拓国际一流客户,有望进入海外高端企业进行合作。

此外,公司在超高镍低钴前驱体、四元前驱体、无钴前驱体等前沿产品关键技术上取得突破,部分产品已通过行业认可。四元前驱体进入量产阶段,全面领跑世界行业,为2021年及以后稳定全球头部地位奠定坚实基础。目前动力锂电池上游原材料价格持续上涨并向下游传导。新能源汽车的爆发式发展有望支撑上游原材料价格的强势表现,有望进一步增加公司利润。公司三元前驱订单不堪重负,2021年全年订单已全部订满,全年业绩可期。

新能源汽车锂电池回收业务 新能源汽车锂电池回收业务

回收电子废弃物占我国废钢总量的10%以上,回收废旧电池占我国废钢总量的10%以上。2020年8月,以江西分公司为主体的电子垃圾业务分拆上市筹备工作启动。如果未来上市成功,公司估值会有所提升。

目前动力电池的推荐使用寿命一般为5-10年。中国是世界上新能源汽车和动力电池最大的国家。随着电动汽车的大量投入使用,近期需要更换的动力电池数量将快速飙升,环保和资源再利用的需求将快速增加。未来电池回收市场将逐步打开,公司卡位是重要的回收渠道,未来有空的潜力。

大力拓展电池回收及三元前驱体业务,成功与各方合作,投资5.28亿元建设年产10万辆新能源汽车、10万个动力电池组的高价值回收项目,并建设研究中心,预计2022年9月投产。这将有助于公司利用无锡在长三角中心的地理优势,形成覆盖东西南北的回收体系。此外,公司成功合作绿色拆解回收车用动力电池组项目和三元材料/前驱体生产项目,项目的顺利实施将提升三元前驱体及材料的产能,提升公司盈利能力和竞争力。

新能源汽车锂电池回收业务 新能源汽车锂电池回收业务

正极材料正在稳步争取镍和钴资源的供应。正极材料产品稳定,客户不断扩大,产品结构不断优化,奠定了公司未来的供应链地位。虽然2020年公司的出货量会因现状而大幅减少,但公司还是取得了不错的成绩。产品结构优化到高镍体现了公司的技术优势。公司及下游优质客户持续安排研发,有利于保证公司未来在供应链中的地位。我们看好公司出货量有望保持高增长。

回收业务成绩斐然,首放局优势明显。电池回收业务已率先发布,与前驱业务协同度高。公司在资源回收领域有着充足的经验,率先发布了电池回收业务。公司计划未来与50%的下游企业合作,希望在电池回收行业实现30%的市场份额。公司电池回收产生的镍钴资源可作为前驱体业务的原材料,未来协同效应显著。同时,回收业务将有助于公司加强与下游客户的粘性,进一步提升公司在产业链中的地位,为公司未来的销售贡献力量。未来新能源市场空之间高速增长的确定性增强。作为正极前驱体材料的头部供应商之一,客户覆盖国内外众多锂电池企业,有望充分受益产业链发展,带动性能持续提升。

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